MATEnet 6 Port Gigabit Ethernet kabel
Ova serija je razvijena okoTE Connectivity MATEnet 6-portni automobilski podatkovni interfejs velike brzine. Jedan konsolidovani interfejs sa šest-portova upravlja sa šest nezavisnih diferencijalnih veza velike brzine, koje se mogu završiti sa šest pojedinačnih MATEnet konektora, šest Rosenberger H-MTD konektora, ili drugim 6 portom MATEnet interfejsom za kompletno proširenje više{4}} kanala.
Za razliku od konvencionalnog jedan na jedan Automotive Ethernet produžni kabel, ključna vrijednost ove arhitekture jevišekanalna integracija. Oko centralne računarske jedinice, kontrolera domena, zonskog kontrolera, prolaza vozila ili HIL testne stanice, šest nezavisnih mrežnih veza može se usmjeriti iz jednog konsolidovanog interfejsa do kamera, senzora, ECU-ova, prekidača ili drugih Ethernet čvorova.
Dacar 647-4 se može koristiti za odgovarajuće automobilske dizajne prijenosa podataka velike brzine. Javno dostupni šestokanalni MATEnet sklopovi koriste arhitekturu koja kombinuje a2333538-9 šest portova Z kod interfejsa, šest 2302461-9 grana sa jednim portom i Dacar 647-4 kabl. Stvarne gigabitne performanse još uvijek treba provjeriti u odnosu na kompletnu P/N konektora, dužinu kabla, završetak, diferencijalnu vezu od 100 oma, PHY i završenu{2}} validaciju veze.
Pet konfiguracija adresira pet različitih topologija interfejsa:MATEnet ženske grane, MATEnet muške grane, H-MTD ženske grane, H-MTD muške grane i proširenje od 6 do 6 priključaka.
TE MATEnet 6 porta do 6 × ženski ženski priključak
Ova konfiguracija razbija jedan konsolidovani interfejs sa 6 portova u šest nezavisnih pojedinačnih MATEnet ženskih grana, omogućavajući CH1–CH6 da se poveže na šest pojedinačnih mrežnih čvorova.
Posebno je korisno kada centralna ECU ili gateway obezbjeđuju višestruke Automotive Ethernet portove dok su kamere, senzori ili testni moduli raspoređeni po cijelom sistemu.
Pojedinačne dužine grana i oznake mogu se prilagoditi kako bi se uspostavile jasne veze između kanala i uređaja. Sporedni spol, kodiranje i mapiranje kanala moraju biti provjereni prije proizvodnje.
TE MATEnet 6 Port do 6 × Muški sa jednim portom
Ova verzija kombinuje glavni interfejs sa 6 portova sa šest pojedinačnih MATEnet muških grana za periferne ECU, testne ploče ili mrežne module opremljene odgovarajućim ženskim interfejsima.
U poređenju sa dodavanjem šest odvojenih rodnih adaptera, definisanje ispravne orijentacije konektora direktno pojednostavljuje više-kanalni testni svežanj i smanjuje međutačke povezivanja.
U ADAS razvojnim platformama, pojedinačne grane mogu biti označene za kameru 1–4, gateway, senzor ili druge funkcionalne čvorove radi lakšeg sklapanja i rješavanja problema.
TE MATEnet 6 Port do 6 × Rosenberger H-MTD ženski
Ovaj proizvod usmjerava šest MATEnet fizičkih veza na šest Rosenberger H-MTD ženskih interfejsa za heterogene sisteme gdje glavni kontroler koristi TE više-port arhitekturu dok ECU kamere, gateway-i, interfejsi senzora ili oprema za testiranje koriste H-MTD.
Šest adaptacija fizičkog interfejsa za različite-brendove može se integrirati u jedan pojas, smanjujući složenost upravljanja odvojenim adapterima. MATEnet-u-H-MTD nije konverzija protokola; arhitektura od 100 oma, dodjela pinova, kodiranje, PHY i potpuni zahtjevi veza moraju biti verifikovani.
TE MATEnet 6 Port do 6 × Rosenberger H-MTD muški
Ova verzija je dizajnirana za mrežne arhitekture gdje šest odredišnih uređaja zahtijevaju odgovarajuće H-MTD muške kablovske interfejse.
Šest grana može nezavisno povezati ECU-e, HIL interfejse, automobilske Ethernet adaptere ili module za testiranje senzora u složenim{0}}mrežnim razvojnim okruženjima vozila.
Njegova vrijednost nije samo u dodavanju konektora, već u organiziranju šest geografski raspoređenih čvorova velike brzine{0}}u sljedivi sistem pojaseva. Za prilagođene sklopove preporučuju se fiksni CH1–CH6 zapisi identifikacije i mapiranja.
TE MATEnet 6 Port na MATEnet 6 Port
Ova konfiguracija zadržava interfejs sa 6-portova na oba kraja bez prekidanja šest mrežnih veza. Pogodan je za centralno-premještanje kontrolera, proširenje HIL interfejsa, preuređivanje prototipa-vozila i više-povezivanje mrežnog modula sa više portova.
U poređenju sa šest nezavisnih produžnih kablova, sklop od 6-portova do 6 portova omogućava da se svih šest veza instalira, osigura i održava kao jedan modul svežnja.
CH1→CH1 do CH6→CH6 mapiranje se ne smije pretpostaviti i treba ga potvrditi iz formalnog crteža i definicije kanala uređaja.
Tipične primjene
Karakteristike proizvoda
Arhitektura 1×6 više portova
Jedno glavno sučelje sa šest portova može organizirati šest nezavisnih grana podataka velike brzine u jasnu arhitekturu više portova oko centralne ECU, podržavajući moderne platforme vozila sa brzim povećanjem broja mrežnih portova.
Nezavisno upravljanje kanalima CH1 CH6
Svaka od šest grana može imati svoju oznaku, dužinu i definiciju odredišta, omogućavajući praćenje svake fizičke veze od glavnog konektora do određene ECU ili senzora i smanjujući greške pri sklapanju više kanala.
Dacar 647- 4 rješenje za kablove
Serija može biti projektovana sa LEONI Dacar 647-4 za automobilski brzi prenos podataka, obezbeđujući zajedničku kablovsku platformu preko šest nezavisnih diferencijalnih veza i pojednostavljujući proizvodnju, upravljanje ograncima i validaciju.
MATEnet H-MTD opcije višestrukog interfejsa
Interfejsi grana mogu koristiti MATEnet ili H-MTD prema ekosistemu odredišnog konektora, sa muškim ženskim opcijama koje dozvoljavaju jedan glavni interfejs sa šest-portova za podršku višestrukih platformi za razvoj i testiranje automobila.
Prednosti proizvoda
● Šest linkova upravljano kao jedan modul za povezivanje
Primarna vrijednost nije jednostavno posjedovanje šest konektora, već upravljanje šest mrežnih veza kao jednog organiziranog, označenog i osiguranog modula svežnja, smanjenje nereda kablova i napora za održavanje.
● Skalabilan za centralizirane mreže vozila
Kako ADAS i centralne računarske platforme povezuju više kamera, senzora i ECU-ova, više-opremanje portova organizira dodatne fizičke veze bez potrebe za brojnim odvojenim glavnim{1}}bočnim konektorima.
● Smanjeni slojevi adaptera na MATEnet H-MTD platformama
Namjenski napravljeni MATEnet-to-H-MTD uprtač sa šest grana smanjuje tačke povezivanja i prostor povezan sa šest nezavisnih adaptera, čineći ga pogodnijim za fiksne laboratorijske postavke.
● Usmjeravanje specifično za uređaj za svih šest kanala
CH1–CH6 ne zahtijevaju nužno identične dužine grana. Svaka grana može biti dizajnirana oko svog odredišta uz održavanje električnih zahtjeva za brzu-vezu.
Je li MATEnet 6 Port Breakout 1 do 6 Ethernet Splitter?
br.
Tamo gdje konektor sa šest-portova sadrži šest nezavisnih MATEnet podatkovnih interfejsa, kabelski svežanj jednostavno usmjeravaPort 1 do Port 6 pojedinačno.
Ne duplira podatke sa Port 1 na šest uređaja i ne vrši prebacivanje, rutiranje, učenje MAC-a ili prosljeđivanje paketa.
Tehnički precizniji opis je:
6-portni Automotive Ethernet Breakout Harness
umjesto konvencionalnog pasivnog Ethernet razdjelnika.
Jednokanalni-kabl sadrži samo jednu putanju podataka, dok šesto-kanalni kabel istovremeno prenosi CH1–CH6. Ako se bilo koje dvije grane zamijene tijekom proizvodnje, označavanja ili instalacije, može se povezati pogrešan ECU ili senzor.
Crtež bi stoga trebao definirati mapiranja kao što su:
CH1 → Uređaj A;
CH2 → Uređaj B;
CH3 → Uređaj C;
CH4 → Uređaj D;
CH5 → Uređaj E;
CH6 → Uređaj F.
Testiranje kontinuiteta i identifikacija kanala trebali bi potvrditi mapiranje tokom proizvodnje.
FAQ o proizvodima
Da li je TE 2302461-9 6 porta MATEnet ženski konektor?
Ne direktno. TE identifikuje 2302461-9 kao aMATENET INLINE SPOJNICA, SKLOP, COD Z. U javno dokumentovanim šesto-kanalnim MATEnet sklopovima, 2333538-9 se koristi za interfejs koda sa 6-portova Z-, dok se 2302461-9 koristi za grane sa jednim portom. Stvarni crtež projekta i BOM bi trebali definirati konektor sa šest portova.
Da li 6 Port Breakout dijeli jednu Ethernet vezu na šest?
Ne. Rutira šest originalno nezavisnih fizičkih portova podataka odvojeno i ne duplira pakete niti vrši prebacivanje ili rutiranje.
Može li se šest grana slobodno zamijeniti?
Br. CH1–CH6 bi trebao slijediti mapiranje definirano od strane ECU-a, prekidača ili opreme i ostati dosljedno na crtežima, etiketama i proizvodnom testiranju.
Da li je MATEnet u H{0}}MTD pretvarač protokola?
Ne. Uprtač pruža fizičku-brzinu diferencijalnu adaptaciju interfejsa bez aktivne promjene Ethernet PHY, okvira ili komunikacijskog protokola.
Koji projekti imaju najviše koristi od šesto-kanalnog povezivanja?
Posebno je pogodan za centralno računarstvo, ADAS platforme sa više senzora, zonske kontrolere, prolaze za vozila, HIL sisteme, prototip vozila i testiranje više-ECU-a, a ne za jednostavne veze jednog uređaja od tačke do tačke.
Popularni tagovi: matenet 6 port gigabit ethernet kabel, Kina matenet 6 port gigabit ethernet kabelski svežanj proizvođači, dobavljači, tvornica
